Digitalizacja w przemyśle kompozytowym

Digitalizacja w technologiach kompozytowych to jedna mała część Przemysłu 4.0, który jest cyfrową transformacją, w jaki towary i usługi są projektowane, produkowane, dostarczane, obsługiwane, naprawiane i wycofywane z użytku. W przypadku produkcji kompozytów celem jest wykorzystanie automatyzacji, czujników i danych,…

Czytaj dalej

Berlac – powłoki lakiernicze przeznaczone dla kompozytów węglowych

Doskonała sztywność, wysoka stabilność, niski ciężar, mała gęstość tworzywa i atrakcyjny wygląd dla zastosowań w miejscach eksponowanych sprawiają, że lekki kompozyt na bazie włókien węglowych jest materiałem oszczędzającym zasoby naturalne i bardzo wszechstronnym oferującym wręcz niesamowite właściwości.Stosowane w procesie natryskiwania,…

Czytaj dalej

Fraunhofer Institut für Angewandte Polymerforschung IAP – Forschungsbereich Polymermaterialien und Composite PYCO – prezentacja partnera PKTK

(Instytut Stosowanych Nauk Polimerowych im. Fraunhofera IAP –Wydział Materiałów Polimerowych i Kompozytów PYCO) Wydział Materiałów Polimerowych i Kompozytów PYCO Instytutu Stosowanych Nauk Polimerowych im. Fraunhofera IAP jest Państwa kompetentnym partnerem w dziedzinie rozwoju struktur lekkich bazujących na tworzywach wzmacnianych włóknami oraz…

Czytaj dalej

Wodór – problemy w transporcie i przechowywaniu wodoru cz.1

Wstęp Postępująca globalizacja oraz czynniki ekonomiczne powodują, że sieć rurociągów dalekosiężnych rozwija się od kilkudziesięciu lat i już dawno przekroczyła granice państw. Obecnie nie ma tańszej metody transportu takich mediów jak: gaz ziemny, ropa naftowa czy paliwa płynne, dlatego można…

Czytaj dalej

Kuty Karbon – forged carbon

Historia wynalezienia forged carbon sięga połowy lat 2000. Włoski producent samochodów, firma Lamborghini, od 2007 roku starała się obniżyć koszty części kompozytowych i zwiększyć predkość produkcji. Jednym z celów Lamborghini było zastąpienie wahaczy wykonywanych w technologii kutego aluminium, wahaczami z…

Czytaj dalej

Pultruzja – kompozyty pultrudowane – najkrótsza linia świata

Pultruzja (ang. pultrusion) – wyciąganie, przeciąganie jest procesem przebiegającym w sposób odwrotny do powszechnie znanego procesu wytłaczania (wyciskania) (ang. extrusion). Proces pultruzji został zastosowany do produkcji półwyrobów (prętów, kształtowników) z ŻWS (żywic wzmocnionych włóknami szklanymi) już w latach 50 –…

Czytaj dalej

Rynek kompozytów na bazie włókien szklanych

W ostatnich latach rynek kompozytów na bazie włókien szklanych odnotowuje kolejne wzrosty i 2018 roku osiągnął wielkość 1,141 miliona ton. Pomimo znacznych postępów i wielu innowacji w innych segmentach rynku tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknami, materiały GRP (Glass Fibre Rinforced) nadal…

Czytaj dalej

Futurystyczne rowery kompozytowe

rower przyszłości

Wraz z pojawieniem się samochodów elektrycznych i hybrydowych, można zobaczyć, że świat transportu ewoluuje szybko i w różnych kierunkach. Jednak ta rewolucja w świecie transportu dotyczy nie tylko samochodów. Rowery to wciąż futurystyczne pojazdy marzeń, które dopiero mają nadejść, a…

Czytaj dalej

Termoplasty wzmacniane krótkim włóknem szklanym

Kompozyty wzmacniane włóknem krótkim

Istnieją wyraźne różnice pomiędzy właściwościami materiałowymi tworzyw termoplastycznych wzmacnianych krótkim włóknem szklanym a systemami wzmacnianymi włóknami długimi lub ciągłymi. Należy pamiętać, że elementy wzmacniane krótkimi włóknami są nadal kompozytami. Włókna szklane mają z reguły długość < 2 mm. Niemniej jednak,…

Czytaj dalej

Carbon Reinforced Concrete – Beton zbrojony włóknem węglowym – już niedaleka przyszłość

Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG, Niemiecka Fundacja Badawcza) podjęła decyzję o wsparciu w ciągu najbliższych czterech lat kwotą 12 mln euro Centrum Współpracy Badawczej (CRC)/Transregio 280 „Beton zbrojony włóknem węglowym” stworzonego pomiędzy Technische Universität Dresden, oraz RWTH Aachen. Zbrojenie betonu włóknem węglowym…

Czytaj dalej

Most z carbonu?

Most kompozytowy

Autor: Marcin Godzierz W Stuttgarcie w Niemczech powstaje most kolejowy, którego elementy nośne, przede wszystkim pracujące na rozciąganie, wykonane są z kompozytów polimerowych zbrojonych włóknem węglowym. Pierwotnie, konstrukcja miała mieć klasyczną postać i być podwieszona na stalowych linach, jednakże zastosowanie…

Czytaj dalej

Kompozyty w Falcon Heavy i Dragon Crew w SpaceX

Falcon 9

SpaceX, z siedzibą w Hawthorne w Kalifornii, jest firmą zajmującą się transportem kosmicznym i twórcą rakiet nośnych Falcon oraz statków kosmicznych Dragon które, po wycofaniu się z Programu Wahadłowców Kosmicznych NASA, przejmą dostawę ładunku, a później astronautów, do Międzynarodowej Stacji…

Czytaj dalej

Proces wykonania kompozytowej kierownicy do bolidu wyścigowego klasy Formuła Student zespołu AGH Racing Team

Autor: Krzysztof Powroźnik AGH Racing Team to koło naukowe działające przy Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. Działalność koła opiera się na budowie bolidów wyścigowych klasy Formuła Student, a następnie współzawodnictwie z innymi organizacjami studenckimi, zrzeszonymi w Formula SAE,…

Czytaj dalej

ANALIZA SIŁ OPORU AERODYNAMICZNEGO POSZCZEGÓLNYCH PODZESPOŁÓW SAMOLOTU PZL P.11c

Autor: Paweł Stalmach Pierwsza połowa XX wieku to okres bardzo dynamicznego rozwoju lotnictwa. Patrząc na ewolucję samolotów z tego okresu bardzo łatwo zauważyć pewne charakterystyczne etapy zmiany w ich sylwetkach. Od prymitywnych (z dzisiejszego punktu widzenia) konstrukcji braci Wright po…

Czytaj dalej

Laminaty węglowe z możliwością zmiany kształtu

Autor: Marcin Godzierz W ostatnim czasie na stronie prestiżowego czasopisma „Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America” szwedzcy autorzy z KTH Royal Institute of Technology opublikowali artykuł dotyczący odkształcalnych kompozytów typu CFRP. Czy to…

Czytaj dalej

Kompozyty w budownictwie w czasach pandemii

Autor: Marcin Godzierz Pandemia koronawirusa postawiła cały świat w stanie zagrożenia, a rosnąca liczba chorych w krajach europejskich powoduje, iż nie sposób zapewnić wszystkim odpowiedniej opieki medycznej, głównie przez wzgląd na przepełnienie szpitali. Francuska firma Solution Composites znalazła potencjalną odpowiedź…

Czytaj dalej

Ultralekki kompozytowy (węglowy) rower elektryczny Brina 2

Wizja przyszłości stała się rzeczywistością: poznaj Brina 2, rower elektryczny, który kształtuje nową generację w e-motion. Nowy BRINA 2 jest rowerem elektrycznym z włókna węglowego i jest najlżejszy na rynku, a jego waga wynosi zaledwie 16 kg! Posiada wysokowydajny silnik…

Czytaj dalej

Niedrogie kompozytowe foremniki dla przemysłu lotniczego i kosmicznego

Partnerzy w niedawno zakończonym programie technologicznym NATEP (National Aerospace Technology Exploitation Programme) finansowanym przez rząd brytyjski – Composite Tooling and Engineering Solutions Ltd (CTES), SHD Composites Ltd (SHD) oraz Applied Graphene Materials plc (AGM) – dokonali istotnego kroku, demonstrując wykonalność…

Czytaj dalej

KOMPOZYTY.NET – szukają nowych redaktorów

Kompozyty.net_szukamy redaktorów

Kompozyty.net, już od paru lat są serwisem przedstawiajacym rozwój materiałów kompozytowych w Polsce i na świecie. Chcemy się jeszcze szybciej rozwijać dlatego poszukujemy redaktorów, którzy pomogą nam zostać numerem 1. w tej branży. Jeśli masz lekkie pióro, sprawnie poruszasz się w…

Czytaj dalej

Żywica epoksydowa do zastosowań specjalnych

żywica - kompozyt - uv

Politechnika w Wiedniu opatentowała specjalną formułę żywicy epoksydowej, która umożliwia całkowite usieciowanie w ciągu kilku sekund. Początkowo materiał jest przezroczysty i ma postać płynu lub pasty; następnie, gdy jakaś jego część zostanie napromieniowana odpowiednią długością fali świetlnej, cała żywica zaczyna…

Czytaj dalej

Infuzja 4.0: innowacja w monitorowaniu infuzji próżniowej

Kompozytowy zbiornik monitoring - Fraunhofer

Fraunhofer Institute for Structural Durability and System Reliability LBF zainicjował nowy projekt skupiający się na skuteczności czujników światłowodowych w monitorowaniu procesu infuzji próżniowej podczas produkcji dużych elementów kompozytowych. Projekt Infuzja 4.0Infusion 4.0, projekt finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i…

Czytaj dalej

Nowe materiały kompozytowe wykonane w technologii – Compression Moulding

Compression Moulding

Formowanie ciśnieniowe jest precyzyjnym i szybkim procesem produkcji wysokiej jakości elementów kompozytowych. Zazwyczaj wykorzystuje dopasowaną formę metalową, grzaną w zwykle w prasie hydraulicznej konsolidacji materiałów z pozwalającej formować elementy w wysokich ciśnieniach. Przykłady kompozytów, które są powszechnie przetwarzane przez formowanie…

Czytaj dalej

Pręty kompozytowe – kompozyty w budownictwie

Beton od dawna jest stosowany jako materiał budowlany ze względu na jego wysoką wytrzymałość na ściskanie, dobrą trwałość i niskie koszty. Jednak dobrze znana pięta Achillesa to jego kruchość i ograniczona wytrzymałość na rozciąganie. Zostało to rozwiązane dość umiejętnie około…

Czytaj dalej

Prepreg compression molding – kompozyty – wysoka jakość – szybki proces

Elementy pojazdu wykonane w technologii PCM

Obecnie, jedną z największych przeszkód wykorzystania materiałów kompozytowych w produkcji elementów do samochodów jest brak opracowanych szybkich procesów produkcyjnych, szczególnie tych bazujących na osnowach chemoutwardzalnych, które potrzebują dłuższego czasu sieciowania. Konwencjonalne prepregi utwardzane w autoklawach pozwalają na otrzymanie elementów o…

Czytaj dalej

Wspólny projekt mający na celu przyspieszenie recyklingu łopat turbiny wiatrowej. Czy PKTK jest tym tematem zainteresowany?

Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kompozytowego (EuCIA), Europejska Rada Przemysłu Chemicznego (Cefic) i WindEurope (Europejskie Stowarzyszenie Energetyki Wiatrowej) podjęły współpracę w celu przyspieszenia recyklingu łopat turbin wiatrowych. Według EuCIA, energia wiatrowa zapewniła 14% energii elektrycznej w UE w 2018 roku, z 130.000…

Czytaj dalej

Perspektywy rozwoju rynku materiałów kompozytowych w przemyśle samochodowym cz. 1

Według przedstawionych raportów, globalna produkcja samochodów ma wzrosnąć w ciągu najbliższych kilku lat do ponad 110 milionów sztuk w 2025 roku. Znaczna część tego dynamicznego wzrostu będzie pochodzić z szybko rozwijającego się chińskiego rynku. Jeden z raportów mówi, że przeciętny samochód będzie zawierał prawie 350 kilogramów tworzyw sztucznych.

Producent elementów kompozytowych firma Uchida Co. z Japonii – JEC 2019

Na targach JEC 2019 zainteresowało nas stoisko i produkty Japońskiej firmy Uchida. Uchida Co., Ltd. nie tylko zakończyła 50 lat swojej działalności, ale również pokazała niezwykłą transformację od producenta manekinów do dostawcy części dla przemysłu lotniczego, samochodowego i medycznego. Rodzice…

Czytaj dalej

Kompozyty w przemyśle sportowym – JEC 2019

kompozyty.net

Sukces sportowy jest często wynikiem marginalnej przewagi, niezależnie od tego, czy chodzi o indywidualnego konkurenta, jego system treningowy, czy sprzęt, który wykorzystuje. W pogoni za tymi marginalnymi zaletami, kompozyty są obecnie materiałem wybieranym dla wielu produktów sportowych, w których korzyści…

Czytaj dalej