Kompozyty lotnicze potrzebują coraz większych mocy produkcyjnych w całym łańcuchu dostaw – od papieru aramidowego na rdzenie po gotowe struktury. W październiku 2026 r. Arclin ogłosił rozbudowę produkcji papieru Nomex w Hiszpanii, a niemiecki INVENT – przeprowadzkę do większej lokalizacji z miejscem na automatyzację. Obie decyzje wpisują się w przygotowania branży do wyższych temp produkcji samolotów w 2027 r.
Arclin inwestuje w papier Nomex do rdzeni plastra miodu
Arclin z Alpharetty (Georgia, USA), który w kwietniu 2026 r. przejął biznes Nomex, ogłosił 22 października inwestycję w zakładzie w Asturii w Hiszpanii, wartą według firmy wiele milionów dolarów (dokładnej kwoty nie podano). Spółka rozbuduje tam produkcję floc, czyli krótko ciętych włókien aramidowych, i doda wytwarzanie papieru Nomex. Asturia, należąca do sieci produkcyjnej Nomex od 1993 r., stanie się jednym z czterech zakładów papieru Nomex w strukturze Arclin. Budowa ma się zakończyć do końca 2027 r., a pełny rozruch zaplanowano na początek 2028 r.
Dla lotnictwa to istotne, bo papier Nomex po nasyceniu żywicą fenolową formuje się w rdzenie o strukturze plastra miodu (honeycomb), stosowane m.in. w podłogach, ścianach wewnętrznych i schowkach bagażowych samolotów, jak przypomina CompositesWorld w omówieniu inwestycji Arclin. Według Arclin wolumen produkcji papieru w 2026 r. jest rekordowy, a w 2027 r. podaż ma dalej rosnąć. Popyt napędzają lotnictwo, infrastruktura elektroenergetyczna, obronność i transport, a firma wymienia zastosowania w samolotach, pojazdach elektrycznych, wytwarzaniu energii i sieciach przesyłowych. „Kupując biznes Nomex, zobowiązaliśmy się inwestować w jego przyszłość” – stwierdził prezes Arclin Bradley Bolduc.
INVENT: nowa lokalizacja i automatyzacja w Brunszwiku
Po europejskiej stronie łańcucha dostaw rośnie INVENT GmbH z Brunszwiku – firma wydzielona w 1996 r. z Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR), która projektuje i produkuje kompozytowe struktury lotnicze, zarówno jako pojedyncze elementy, jak i w produkcji seryjnej. Jak podaje CompositesWorld w artykule o rozbudowie INVENT, rada miasta zgodziła się na sprzedaż działki o powierzchni 17 448 m² w strefie przemysłowej Hansestraße-West spółce Perschmann Property Management. Inwestor zabuduje teren etapami i wydzierżawi go długoterminowo firmie INVENT, której dwie obecne lokalizacje przy Christian-Pommer-Straße są za małe wobec portfela zamówień i planowanego wzrostu.
INVENT zatrudnia ponad 160 osób (w 2021 r. około 90), a do końca 2028 r. chce stworzyć 70 nowych miejsc pracy dla inżynierów i pracowników produkcji. Nowa przestrzeń ma pomieścić automatyzację, dzięki której firma zamierza zwiększać serie mimo niedoboru wykwalifikowanych pracowników. Kwoty inwestycji ani harmonogramu poszczególnych etapów budowy nie podano. INVENT był również partnerem projektu robotycznego formowania termoplastów bez form, nagrodzonego w październiku przez niemieckie stowarzyszenie AVK.
Hexcel: trzy linie włókna węglowego wcześniej w ruchu
Wyniki Hexcel za III kwartał omawialiśmy w analizie rynku włókna węglowego. Z perspektywy łańcucha dostaw warto dodać dwa sygnały. Według raportu Hexcel z 21 października 2026 r. sprzedaż do lotnictwa cywilnego wzrosła o 20,5% r/r, do 330,3 mln USD, a prezes Tom Gentile wskazał na koszty przyspieszonych rekrutacji i szkoleń przed silnym popytem w IV kwartale i w 2027 r. Z prezentacji dla inwestorów, którą relacjonuje Investing.com, wynika z kolei, że firma wcześniej niż planowano uruchomiła ponownie trzy linie włókna węglowego, aby przygotować się na wzrost zapotrzebowania w 2027 r. i kolejnych latach.
Ta sama prezentacja pokazuje, jak różna jest „zawartość” materiałów Hexcel w poszczególnych programach – i dlaczego analitycy najczęściej pytali o tempo zwiększania produkcji A350.
| Program | Wartość materiałów Hexcel na samolot (wg spółki) |
|---|---|
| A350 i A350F | 4,5–5,0 mln USD |
| 787, A330neo, 777/777X | 1,0–2,0 mln USD |
| A320neo, 737 MAX | 0,2–0,5 mln USD |
Rynek kompozytów lotniczych: inwestycje z wyprzedzeniem
Trzy komunikaty dotyczą różnych ogniw – od surowców (włókno węglowe, papier aramidowy) po gotowe struktury – ale łączy je jeden wątek: firmy inwestują, zanim wzrost produkcji samolotów w pełni przełoży się na ich przychody. Hexcel już teraz ponosi koszty rekrutacji i restartu linii, Arclin buduje moce, które ruszą dopiero w 2028 r., a INVENT stawia na automatyzację jako odpowiedź na brak ludzi. Dla dostawców niższego szczebla oznacza to rosnącą presję na wydajność, powtarzalność i terminowość dostaw.
Co to oznacza dla branży w Polsce?
- Planowanie zakupów materiałów. Firmy przetwarzające prepregi, włókno węglowe i rdzenie plastra miodu dla lotnictwa powinny już teraz rozmawiać z dostawcami o czasach realizacji i alokacjach na 2027 r. – rosnący popyt ze strony dużych programów oznacza konkurencję o te same materiały.
- Rdzenie i wnętrza kabin. Inwestycja Arclin w Hiszpanii zwiększy w perspektywie 2028 r. europejską bazę produkcji papieru do rdzeni honeycomb. To argument dla producentów paneli wnętrz, którzy chcą skrócić łańcuch dostaw.
- Kadry i automatyzacja. Przykład INVENT pokazuje, że w średnich firmach lotniczych barierą wzrostu staje się kadra. Automatyzacja układania i formowania oraz cyfrowe łańcuchy procesu to obszar, w którym polskie firmy i instytuty B+R mogą szukać wspólnych projektów z partnerami z Niemiec.
- Dywersyfikacja rynków. Arclin wymienia obok lotnictwa infrastrukturę elektroenergetyczną i transport – dla dostawców materiałów aramidowych i kompozytowych to przypomnienie, że te same kompetencje można sprzedawać w kilku sektorach.
Najważniejsze informacje w skrócie
- Arclin rozbuduje zakład w Asturii o produkcję papieru Nomex do rdzeni plastra miodu; pełny rozruch – początek 2028 r.
- INVENT przeniesie się na działkę o powierzchni 17 448 m² w Brunszwiku i planuje 70 nowych miejsc pracy do końca 2028 r.
- Hexcel wcześniej uruchomił ponownie trzy linie włókna węglowego; sprzedaż do lotnictwa cywilnego w III kwartale wzrosła o 20,5%.
- Najwięcej materiałów Hexcel trafia do A350: 4,5–5,0 mln USD na samolot.
Źródła
- Hexcel Reports 2026 Third Quarter Results — Hexcel Corporation, 2026-10-21
- Hexcel Q3 2026 slides: $2B sales run rate, shares drop 12% — Investing.com, 2026-10-22
- Arclin Announces Strategic Expansion Of Nomex Manufacturing Capacity — Textile World (komunikat Arclin), 2026-10-22
- Arclin to Expand Nomex Manufacturing Capacity — CompositesWorld, 2026-10-29
- INVENT Plans Braunschweig Expansion to Scale Aerospace Composites Production — CompositesWorld, 2026-10-30
Artykuł przygotowany przez redakcję Kompozyty.net z wykorzystaniem narzędzi sztucznej inteligencji (AI) na podstawie źródeł wymienionych powyżej. Ilustracja poglądowa została wygenerowana przez AI.