Summary
Artykuł podsumowuje główne trendy z targów JEC World 2025, koncentrując się na nowych technologiach kompozytowych. Najważniejsze kierunki rozwoju to: zrównoważone żywice 3R, recykling włókien węglowych, kompozyty termoplastyczne na dużą skalę, cyfryzacja produkcji i bio-materiały z ligniny, celulozy i biomasy. Branża stawia na automatyzację, efektywność energetyczną i cyrkularność w całym łańcuchu dostaw, z naciskiem na praktyczne wdrożenia w lotnictwie, motoryzacji i energetyce wiatrowej.
Podczas JEC World 2025 w Paryżu branża kompozytów zaprezentowała swoją wizję przyszłości, której fundamentami są zrównoważony rozwój, odporność łańcuchów dostaw i cyfrowo wspierana efektywność energetyczna. Wśród trendów dominowały: recykling, żywice bio, automatyzacja produkcji i rozwój kompozytów termoplastycznych w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym.
Nowa generacja żywic 3R – naprawialne, przetwarzalne, recyklingowalne
Jednym z najważniejszych tematów targów były 3R-żywice epoksydowe – pozwalające na przetwarzanie wyrobów końcowych, ich naprawę i recykling. W projektach Carbo4Power i MC4 pokazano, że możliwe jest odzyskiwanie nawet 60% materiałów z kompozytów wiatrowych. Z kolei Cubic i Specific Polymers rozwijają w 100% bio-pochodne żywicebez bisfenolu A, które zachowują możliwość ponownego formowania.
Firmy takie jak Aditya Birla i Techstorm pokazały nowe żywice recyklingowalne, nadające się do procesów infuzji, wytaczania i druku 3D. Francuski Gr3enar, wspierany przez Europejską Agencję Kosmiczną, rozwija bioepoksydy z odpadów biomasy, zgodne z RTM i filament windingiem.
Zrównoważone włókna węglowe i nowe źródła surowców
Projekty Cgreen i Cubic testują włókna węglowe z celulozy i ligniny, dążąc do produkcji przemysłowej o parametrach zbliżonych do materiałów konwencjonalnych. Wyzwaniem pozostaje nie tylko efektywność mechaniczna, ale też konkurencyjność kosztowa i skalowalność produkcji.
Skalowalny recykling włókien – od lotnictwa po motoryzację
Na wystawie pokazano dziesiątki przykładów wdrożenia włókien z recyklingu (rCF). Przykłady:
- Ilsung Composites – panel drzwiowy z rCF dla Hyundai Motor Group,
- Syensqo i Vartega – regeneracja odpadów prepregów do ECHO portfolio,
- HRC – moduł drzwiowy z włókna rCF, formowany w 3 minuty,
- Teijin, Nandina REM i Airbus – nowe technologie solwolizy z 91% zachowaniem właściwości mechanicznych i 71% oszczędnością energii.
Produkcja na dużą skalę – termoplasty w ofensywie
Nowe rozwiązania w zakresie kompozytów termoplastycznych mają umożliwić automatyzację i obniżenie kosztów produkcji komponentów lotniczych:
- Kawasaki Heavy Industries zaprezentowało hybrydowy proces współkonsolidacji kadłubów,
- Airbus, Turkish Aerospace i Coexpair rozwijają technologię SQRTM dla skrzydeł A350,
- Pinette PEI opracował prasę do tłoczenia elementów z tworzyw termoplastycznych 5 × 2 m o nacisku 30 000 kN.
W Hiszpanii projekt Herfuse (Ideko) testuje nową żywicę termoplastyczną wlewaną do suchych tkanin wieloosiowych, a ADMP umożliwia automatyczne formowanie paneli bocznych o długości do 10 metrów.
Cyfryzacja i AI w służbie produkcji kompozytów
Cyfrowe rozwiązania wspierają optymalizację czasu cyklu, monitorowanie procesów i zmniejszenie strat materiałowych:
- Simutence opracowało narzędzie SimuTherm do analizy termicznej w czasie rzeczywistym,
- Fibclick wdraża system CAD do optymalizacji pultruzji z pomocą AI i rozszerzonej rzeczywistości, skracając czas konfiguracji nawet o 75%.
Współpraca jako klucz do sukcesu
Targi JEC World 2025 pokazały, że transformacja sektora kompozytów zależy od partnerstw między przemysłem, nauką i instytucjami publicznymi. Inicjatywy takie jak Aviation Circularity Consortium, wspólne projekty badawcze i rozwój otwartych łańcuchów dostaw mogą przyspieszyć komercjalizację innowacyjnych, cyrkularnych rozwiązań materiałowych.
Podsumowanie
JEC World 2025 wyznaczył ambitny kurs dla branży: mniej emisji, więcej recyklingu, większa automatyzacja i cyfryzacja. Rozwój bio-żywic, kompozytów termoplastycznych i zrównoważonych włókien to nie tylko odpowiedź na wyzwania klimatyczne, ale realne kierunki wzrostu konkurencyjności europejskiego przemysłu kompozytów.