Artykuł skrócony:
„Republika Korei Podejmuje Krok w Kierunku Wzmocnienia Potęgi Technologicznej w Mobilności, Lotnictwie i Obronie Narodowej”
Republika Korei intensywnie rozwija branżę kompozytów węglowych, ustanawiając w 2021 roku organizację KCARBON, której celem jest systematyczne wspieranie tego przemysłu jako strategicznego sektora gospodarki narodowej. Ambicją kraju jest zdobycie 10% udziałów na światowym rynku i osiągnięcie wiodącej technologii do 2030 roku, dzięki śmiałym inwestycjom w kompozyty węglowe.
Sektor mobilności, lotnictwo oraz obronność to przykłady wykorzystania technologii kompozytów węglowych w Korei. W 2020 roku wprowadzono prawo wspierające gospodarkę wodorową, prowadząc do rozwoju społeczeństwa wolnego od emisji CO2. W ramach dążenia do neutralności węglowej w 2050 roku, opracowywane są różnorodne innowacyjne technologie, a pojazdy ekologiczne stają się powszechnie dostępne, wsparte intensywnymi inwestycjami w branżę materiałową, części i sprzęt.
Korea jest czwartym krajem, który rozwinął technologię włókna węglowego w 2013 roku, a w 2022 roku osiągnięto sukces w postaci opracowania włókna o wysokiej wytrzymałości (6.4 GPa). Rząd aktywnie wspiera zastosowanie krajowych kompozytów węglowych w lotnictwie i obronności, co są kluczowymi obszarami zapotrzebowania. W grudniu 2022 roku ustanowiono strategię rozwoju kompozytów w tych sektorach, realizując projekty pilotażowe o wartości 100 miliardów wonów.
Na targach KOMPOZYT-EXPO 2023, KCARBON wraz z firmami DACC Carbon Co. Ltd. i HBE F&M, promowały technologie 'obronne’ i 'wodorowe’, wykorzystujące kompozyty węglowe. DACC Carbon, oddzielony od Korea Aerospace Industries, specjalizuje się w technologii ultra-wysokotemperaturowych kompozytów węglowych, a HBE F&M produkuje zaawansowane lekkie i bezpieczne butle wodorowe.
Rynek zbiorników do przechowywania wodoru w Korei ma wzrosnąć do 700 miliardów wonów do 2030 roku. Technologie koncentrują się na butlach Typu III, IV i V, stosowanych w pojazdach na wodór oraz przyczepach rurowych. KCARBON zakończył rozwój pojemników do przyczep wodorowych i wdrożył je w testach, mając na celu uzyskanie międzynarodowych certyfikatów.
Oprócz tego, agencja opracowała elastyczne pojemniki wodorowe, które będą stosowane w platformach pojazdów elektrycznych na wodór, oraz prototyp bezlinerowego pojemnika ciśnieniowego Typu V, dzięki czemu udało się zmniejszyć wagę o 10% w stosunku do Typu IV. Planuje się zastosowanie tych nowych rozwiązań w pojazdach powietrznych oraz przemyśle kosmicznym.
Całość w magazynie: Lightweight.pl oraz na wodorowe.info
W 2022 roku podczas targów JEC World, Sojusz European Flax and Hemp Alliance zaprezentował pierwszy…
Na podstawie artykułu naukowego „A comparison of compounding processes and wood type for wood fibre–PP composites” (Bledzki…
Targi JEC World 2025, które odbyły się w dniach 4–6 marca w centrum wystawienniczym Paris…
Targi JEC World 2025, które odbyły się w dniach 4–6 marca w Paryżu, były świadkiem…
GreenOffshoreTech to unikalny projekt finansowany ze środków Unii Europejskiej, który został wyróżniony przez OECD jako przykład…
Już w dniach 10-11 kwietnia 2025 r. w malowniczym Hotelu Zamek Topacz Resort & Art…