Technologie

Republika Korei Podejmuje Krok w Kierunku Wzmocnienia Potęgi Technologicznej w Mobilności, Lotnictwie i Obronie Narodowej

Artykuł skrócony:

„Republika Korei Podejmuje Krok w Kierunku Wzmocnienia Potęgi Technologicznej w Mobilności, Lotnictwie i Obronie Narodowej”

Republika Korei intensywnie rozwija branżę kompozytów węglowych, ustanawiając w 2021 roku organizację KCARBON, której celem jest systematyczne wspieranie tego przemysłu jako strategicznego sektora gospodarki narodowej. Ambicją kraju jest zdobycie 10% udziałów na światowym rynku i osiągnięcie wiodącej technologii do 2030 roku, dzięki śmiałym inwestycjom w kompozyty węglowe.

Sektor mobilności, lotnictwo oraz obronność to przykłady wykorzystania technologii kompozytów węglowych w Korei. W 2020 roku wprowadzono prawo wspierające gospodarkę wodorową, prowadząc do rozwoju społeczeństwa wolnego od emisji CO2. W ramach dążenia do neutralności węglowej w 2050 roku, opracowywane są różnorodne innowacyjne technologie, a pojazdy ekologiczne stają się powszechnie dostępne, wsparte intensywnymi inwestycjami w branżę materiałową, części i sprzęt.

Korea jest czwartym krajem, który rozwinął technologię włókna węglowego w 2013 roku, a w 2022 roku osiągnięto sukces w postaci opracowania włókna o wysokiej wytrzymałości (6.4 GPa). Rząd aktywnie wspiera zastosowanie krajowych kompozytów węglowych w lotnictwie i obronności, co są kluczowymi obszarami zapotrzebowania. W grudniu 2022 roku ustanowiono strategię rozwoju kompozytów w tych sektorach, realizując projekty pilotażowe o wartości 100 miliardów wonów.

Na targach KOMPOZYT-EXPO 2023, KCARBON wraz z firmami DACC Carbon Co. Ltd. i HBE F&M, promowały technologie 'obronne’ i 'wodorowe’, wykorzystujące kompozyty węglowe. DACC Carbon, oddzielony od Korea Aerospace Industries, specjalizuje się w technologii ultra-wysokotemperaturowych kompozytów węglowych, a HBE F&M produkuje zaawansowane lekkie i bezpieczne butle wodorowe.

Rynek zbiorników do przechowywania wodoru w Korei ma wzrosnąć do 700 miliardów wonów do 2030 roku. Technologie koncentrują się na butlach Typu III, IV i V, stosowanych w pojazdach na wodór oraz przyczepach rurowych. KCARBON zakończył rozwój pojemników do przyczep wodorowych i wdrożył je w testach, mając na celu uzyskanie międzynarodowych certyfikatów.

Oprócz tego, agencja opracowała elastyczne pojemniki wodorowe, które będą stosowane w platformach pojazdów elektrycznych na wodór, oraz prototyp bezlinerowego pojemnika ciśnieniowego Typu V, dzięki czemu udało się zmniejszyć wagę o 10% w stosunku do Typu IV. Planuje się zastosowanie tych nowych rozwiązań w pojazdach powietrznych oraz przemyśle kosmicznym.

Całość w magazynie: Lightweight.pl oraz na wodorowe.info

Share
Disqus Comments Loading...

Powiązane

Webinar: Jak chronić własność intelektualną w branży kompozytów? – darmowy webinar

-----> REJESTRACJA <----- 📅 04 września 2025 r. | 13:30–15:00 | Online Czy zamknięty obieg może…

% dni temu

Infinici – zamknięty obieg, który otwiera nowe możliwości w świecie kompozytów

Infinici AG to przykład firmy, która udowadnia, że innowacje w branży kompozytów mogą iść w parze…

% dni temu

LCA w kompozytach – dane i rekomendacje dla menedżerów

Wprowadzenie Ocena cyklu życia (LCA – Life Cycle Assessment) to dziś jedno z najważniejszych narzędzi…

% dni temu

Jak liczyć LCA w kompozytach? Metody, narzędzia i pułapki.

Analiza cyklu życia produktu, czyli Life Cycle Assessment (LCA), coraz częściej staje się kluczowym elementem strategii…

% dni temu

Co to jest Life Cycle Assessment (LCA) i dlaczego zmienia przemysł kompozytów?

Kompozyty od lat kojarzą się z lekkością, trwałością i oszczędnością energii w trakcie użytkowania. Samoloty zużywają…

% dni temu

Polski Klaster Technologii Kompozytowych na I Seminarium Sekcji Materiałów Niemetalowych KIMiM PAN

W dniach 2–3 lipca 2025 r. w gmachu Fabryki Inżynierów XXI wieku Politechniki Łódzkiej odbyło…

% dni temu