Ponad 1,000,000 ton kompozytów polimerowych wzmacnianych włóknem ciągłym jest produkowane rocznie w celu wytworzenia struktur kompozytowych. Znaczna część (84%) jest stosowana jako materiały konstrukcyjne w transporcie lub sprzęcie sportowym.
W ostatnich latach ilość elementów wykonywanych z kompozytów polimerowych wzmacnianych włók- nem szklanym nie zmieniała się w skali roku. Sumaryczna waga tych elementów wynosiła około 1 milio- na ton każdego roku, co prezentuje wykres poniżej.
Rys. 1 Produkcja GFRP w Europie od roku 2004 (w milionach ton); 2014* = wartość oszacowana2
Najważniejszymi gałęziami przemysłu gdzie stosuje się kompozyty GFRP są: transport (35%), elementy konstrukcyjne (34%) i przemysł elektroniczny (15%) (rys. 7). Biorąc pod uwagę, że szczególnie produkty z sekcji transportu (pociągi, samochody ciężarowe) i elementy konstrukcyjne (głównie turbiny wiatrowe) wymagają napraw, to w samej Europie około 700,000 ton tych elementów wymaga napraw każdego roku.
Rys. 2 Produkcja GFRP w Europie w roku 2014 w różnych sektorach przemysłu – “Composites Market Report 2014”, Industrievereinigung verstärkte Kunststoffe e.V.,
Dużo mniejszym rynkiem, lecz odnotowującym równie szybki wzrost jest rynek kompozytów polimero- wych wzmacnianych włóknem węglowym. Globalne zapotrzebowanie na kompozyty węglowe wynosiło około 26000 ton w roku 2009, natomiast wartość szacowana na rok 2020 wynosi już 89000 ton.
Rys. 3 Globalne zapotrzebowanie na kompozyty węglowe w tysiącach ton, lata 2008- 2020 (*wartość szacunkowa)
Najbardziej istotnym zastosowaniem kompozytów polimerowych wzmacnianych włóknem węglowym w przemyśle jest lotnictwo i sektor obronny (30%), na drugim miejscu są turbiny wiatrowe (14%), trzecim największym odbiorcą jest sektor sportowo-rekreacyjny (14%) (rys. 9). Zakładając, że naprawom podlega- ją jedynie obiekty z sektora energetyki wiatrowej oraz sportu i rekreacji około 20460 ton tych elementów jest wytwarzane każdego roku.
Rys. 4 Globalne zapotrzebowanie na kompozyty węglowe w tysiącach ton (2013)34
Wełna owcza, przez lata traktowana jako surowiec odpadowy, dziś zyskuje nowe znaczenie jako wartościowy komponent…
Kompozyty nie tylko zmieniają świat samochodów, ale także sprawiają, że są one lżejsze od stali, wytrzymałe jak nic innego oraz przyjazne…
Czy materiał może sam „zauważyć”, że coś jest z nim nie tak? A może nawet…
Kompozyty zwykle kojarzą się z włóknem: szklanym, węglowym lub aramidowym. To ono w największym stopniu…
KOMPOZYT‑EXPO 2026 w Krakowie to najważniejsze w Polsce targi materiałów i technologii kompozytowych. W dniach 7–8…
Wiosna i lato to tradycyjnie najgorętszy okres w świecie nauki i przemysłu. Zbliża się moment,…