Technologie

Łańcuchy dostaw a ich wpływ na ślad węglowy i potencjał globalnego ocieplenia (GWP)

Łańcuchy dostaw odgrywają kluczową rolę w kształtowaniu śladu węglowego oraz potencjału globalnego ocieplenia (GWP) produktów i procesów przemysłowych. Każdy etap – od wydobycia surowców, poprzez produkcję, transport, magazynowanie, aż po utylizację – generuje emisje gazów cieplarnianych (GHG), które składają się na całkowity ślad węglowy.

1. Emisje w łańcuchach dostaw

  • Surowce i produkcja – Wydobycie i przetwarzanie materiałów, np. włókien węglowych czy żywic polimerowych, wiąże się z dużą emisją CO₂e. Dodatkowo niektóre gazy wykorzystywane w procesach produkcyjnych (np. fluorowane gazy cieplarniane) mają wysokie GWP.
  • Transport – Międzynarodowe dostawy surowców i komponentów, szczególnie transport lotniczy i morski, znacząco zwiększają emisje CO₂. Wybór lokalnych dostawców lub niskoemisyjnych środków transportu (np. kolei) może zmniejszyć ślad węglowy.
  • Magazynowanie i dystrybucja – Energia zużywana do przechowywania produktów oraz ich dalszej dystrybucji również przyczynia się do emisji GHG.

2. Potencjał globalnego ocieplenia (GWP) a wybór materiałów i technologii

Nie wszystkie gazy cieplarniane mają ten sam wpływ na klimat – niektóre mają znacznie wyższy potencjał globalnego ocieplenia (GWP) niż CO₂:

  • Metan (CH₄) – Pochodzący np. z produkcji surowców chemicznych, ma GWP 27,9, czyli jest 27,9 razy silniejszy od CO₂.
  • Podtlenek azotu (N₂O) – Wykorzystywany w niektórych procesach przemysłowych, ma GWP na poziomie 273.
  • Gazy fluorowane (HFC, PFC, SF₆) – Stosowane w chłodnictwie i procesach technologicznych, mogą mieć GWP nawet w tysiącach.

Wybór materiałów o niższym śladzie węglowym i optymalizacja procesów produkcyjnych pozwalają ograniczyć emisję gazów o wysokim GWP.

3. Zrównoważone łańcuchy dostaw jako sposób na redukcję emisji

Firmy coraz częściej wdrażają strategie redukcji śladu węglowego poprzez:

  • Dekarbonizację transportu – Wykorzystanie pojazdów elektrycznych, biopaliw lub transportu kolejowego zamiast ciężarówek i samolotów.
  • Optymalizację produkcji – Ulepszenia procesów zmniejszające ilość odpadów i zużycie energii.
  • Recykling i gospodarkę obiegu zamkniętego – Wykorzystanie materiałów wtórnych zamiast produkcji od podstaw.
  • Monitorowanie emisji w całym łańcuchu dostaw – Współpraca z dostawcami w celu zmniejszenia emisji na każdym etapie produkcji i dystrybucji.

Prezentacja tutaj

Podsumowanie

Łańcuchy dostaw są bezpośrednio powiązane z emisją gazów cieplarnianych i śladem węglowym. Optymalizacja procesów logistycznych, wybór niskoemisyjnych surowców i redukcja zużycia energii mogą znacząco ograniczyć negatywny wpływ na klimat. W kontekście przemysłu kompozytowego kluczowe jest wdrażanie zrównoważonych technologii i minimalizowanie GWP materiałów używanych w produkcji.

Share
Disqus Comments Loading...

Powiązane

Łopaty turbin wiatrowych: czas zamknąć obieg materiałów kompozytowych

Od raportu WindEurope 2020 do strategicznych kierunków branży w 2025 roku Łopaty turbin wiatrowych stały…

% dni temu

Pręty kompozytowe w budownictwie i infrastrukturze: stan obecny, trendy i perspektywy rozwoju w Polsce, Europie i na świecie

Wprowadzenie Współczesne budownictwo i infrastruktura stoją przed wyzwaniami związanymi z trwałością, odpornością na korozję, ekologią…

% dni temu

Współpraca przemysłowa i transfer technologii – kompozyty jako kluczowy obszar współpracy Chin i Europy Środkowo-Wschodniej

W dniach 13–16 maja 2025 r. w Nanjing (Chiny) odbyły się targi 2025 China-CEEC Young Science…

% dni temu

🇪🇺 Polski Klaster Technologii Kompozytowych na European Industry Days 2025 w Rzeszowie

W dniach 5–6 czerwca 2025 r. Rzeszów stał się centrum przemysłowej debaty Europy. W ramach prestiżowego wydarzenia European…

% dni temu

Współpraca z Koreą Południową – Polski Klaster Technologii Kompozytowych gospodarzem spotkania delegacji Kcarbon w Krakowie

9 czerwca 2025 r. w Krakowie, w Centrum Szkła i Ceramiki, odbyło się polsko-koreańskie spotkanie branżowe…

% dni temu

Polski Klaster Technologii Kompozytowych na European Lightweighting Network Conference 2025

W dniach 4–5 czerwca 2025 r. w siedzibie Łukasiewicz – Krakowskiego Instytutu Technologicznego odbyła się V Międzynarodowa Konferencja European Lightweighting…

% dni temu