Przemysł lotniczy generuje około 2% wszystkich emisji Co2 powodowanych przez człowieka i 12% emisji emitowanych przez przemysł transportowy. W dniu 6 marca 2017 roku 36-państwowa Rada ICAO przyjęła nowy standard emisji CO2 przez samoloty, który ma ograniczyć wpływ emisji gazów cieplarnianych przez lotnictwo na globalny klimat poprzez nakazanie zwiększenia wydajności dla nowych samolotów. Będzie ona wymagała średnio 4% redukcji zużycia paliwa przelotowego przez nowe samoloty począwszy od 2028 roku w porównaniu do 2015 roku.
Niska efektywność paliwowa uderza w linie lotnicze z podwójną siłą. Po pierwsze, większe zużycie paliwa prowadzi do większej emisji gazów cieplarnianych i przyczynia się do globalnego ocieplenia. Po drugie, wyższe zużycie paliwa prowadzi do wyższych kosztów, które już teraz stanowią najwyższy składnik kosztów operacyjnych linii lotniczych. Producenci samolotów od zawsze dążyli do zwiększenia wydajności pod względem wykorzystania paliwa. Teraz to prawo, jak również konkurencyjna branża, nakazuje takie ulepszenia.
Zrównoważony rozwój w branży kompozytów przestaje być dodatkiem do strategii, a staje się jednym z…
Współczesna obronność coraz rzadziej opiera się wyłącznie na masie, pancerzu i sile ognia. Coraz większe…
Małopolska coraz wyraźniej staje się jednym z ważnych regionalnych ekosystemów technologii obronnych i podwójnego zastosowania…
Nowoczesna infrastruktura szkoleniowa to nie tylko poligon. To również modułowe obiekty treningowe, strzelnice, systemy balistyczne,…
Biokompozyty, biomasa grzybowa, materiały z odpadów, ocena cyklu życia i ślad węglowy – to główne…
Balistyka to obszar, w którym Małopolska łączy rozwiązania materiałowe, kompozytowe, infrastrukturalne i tekstylne. Nie chodzi…