Kompozytowe rowery wytwarzane z termoplastów

Kompozytowe rowery wytwarzane z termoplastów.Wytwarzanie rowerów kompozytowych na dobre zagościło już na rynku europejskim i światowym. Trend ten jest widoczny głównie w przypadku rowerów sportowych oraz elektrycznych – gdzie masa odgrywa najważniejszą rolę.

Jednak ceny rowerów wytwarzanych głównie z materiałów duroplastycznych ze wzmocnieniem węglowym są ciągle wysokie, ponieważ związane jest to głównie z dwoma czynnikami:

– wysokimi cenami włókien węglowych 

– drogą (czasochłonną) metodą wytwarzania – przeważnie z wykorzystaniem Autoclawu

Dlatego Instytut Konstrukcji Lekkich i Przetwórstwa Tworzyw Sztucznych (ILK/TU Dresden) wraz z firmą Rehau podeszli do tematu zupełnie inaczej. 

Zaproponowali wykorzystanie termoplastycznych osnów ze wzmocnieniem tekstylnym – czyli termoplastycznych płyt organicznych (thermoplastic organo sheets) w połączeniu z wtryskiem. 

Wstępne przeformowanie termoplastycznych płyt organicznych następuje w podgrzanej formie zainstalowanej na odpowiednich wymiarów wtryskarce, a następnie następuje wtrysk tworzywa pozwalającego na wypełnienie przestrzeni takich jak żeberka, czy zgrubienia. Możliwe jest również zastosowanie tworzywa sztucznego z włóknem długim bądź krótkim (definiowane stosunkiem średnicy włókna do jego długości).

Jako, że proces jest bardzo krótki, można ewidentnie skrócić czas pozwalający na wykonanie gotowego elementu ramy (liczony w sekundach, a nie godzinach jak w przypadku metody Autoclawu, albo worka), co pozytywnie wpływa na koszt całej struktury. 

Pamiętać należy jednak również o wadach tej metody. Przeformowywanie materiałów 

Share
Disqus Comments Loading...
Autor
Redakcja Kompozyty.net

Powiązane

Łopaty turbin wiatrowych: czas zamknąć obieg materiałów kompozytowych

Od raportu WindEurope 2020 do strategicznych kierunków branży w 2025 roku Łopaty turbin wiatrowych stały…

% dni temu

Pręty kompozytowe w budownictwie i infrastrukturze: stan obecny, trendy i perspektywy rozwoju w Polsce, Europie i na świecie

Wprowadzenie Współczesne budownictwo i infrastruktura stoją przed wyzwaniami związanymi z trwałością, odpornością na korozję, ekologią…

% dni temu

Współpraca przemysłowa i transfer technologii – kompozyty jako kluczowy obszar współpracy Chin i Europy Środkowo-Wschodniej

W dniach 13–16 maja 2025 r. w Nanjing (Chiny) odbyły się targi 2025 China-CEEC Young Science…

% dni temu

🇪🇺 Polski Klaster Technologii Kompozytowych na European Industry Days 2025 w Rzeszowie

W dniach 5–6 czerwca 2025 r. Rzeszów stał się centrum przemysłowej debaty Europy. W ramach prestiżowego wydarzenia European…

% dni temu

Współpraca z Koreą Południową – Polski Klaster Technologii Kompozytowych gospodarzem spotkania delegacji Kcarbon w Krakowie

9 czerwca 2025 r. w Krakowie, w Centrum Szkła i Ceramiki, odbyło się polsko-koreańskie spotkanie branżowe…

% dni temu

Polski Klaster Technologii Kompozytowych na European Lightweighting Network Conference 2025

W dniach 4–5 czerwca 2025 r. w siedzibie Łukasiewicz – Krakowskiego Instytutu Technologicznego odbyła się V Międzynarodowa Konferencja European Lightweighting…

% dni temu