Kolejne ciekawe elementy kompozytowe z JEC 2016

Tym razem kilka ciekawych zdjeć prezentujących struktury kompozytowe do super samochodów

 

Jak wiadomo wszystkim w klasie supers amochodów dominuje przede wszystkim włókno węglowe i żywica epoksydowa. To połączenie gwarantuje nie tylko niską masę ale również powierzchnię klasy tzw. 1A. i ciągle istnieje duże zainteresowanie takimi rozwiązaniami. Dlaczego? – z tego względu, że ciągle CFRP (kompozyt o wzmocnieniu węglowym) kojarzy się klientom z produktem najwyższej klasy. Dla producentów kompozytów to oczywiście niewątpliwa zaleta, ale ciągle dążą do obniżenia kosztów wytwarzania tych elementów z zapewnieniem odpowiedniej jakości powierzchni i samej struktury kompozytowej. Ważną rolę w cenie końcowej produktu odgrywa więc nie tylko cena komponentów (włókno węglowe plus żywica epoksydowa), ale głównie technologia wytwarzania. Obecnie dominującymi technologiami pozwalającymi wytworzyć struktury kompozytowe o tak wysokiej jakości powierzchni są metody wykorzystujące ciśnienie jako czynnik usuwający pęcherzyki powietrza z ciekłej żywicy epoksydowej, oraz tym sposobem sprasowujące materiał wzmocnienia.

Pierwszą z nich jest metoda wykorzystująca Autoklawy.

Autoklaw do hermetyczny, specjalnie zamykany, duży zbiornik ciśnieniowy, który stosowany w technice wytwarzania kompozytów pozwala na wytworzenie wysokoywytrzymałych struktur kompozytowych. Metoda produkcji z zastosowaniem autoklawu to tylko rozwinięcie technologii worka próżniowego. Pozwala ona na jednoczesne wykorzystanie podciśnienia, nadciśnienia oraz temperatury, a to z kolei przekłada się na wytworzenie elementów o wysokiej jakości. Technika dedykowana do wytwarzania elementów z prepregów.

Kolejną to wcześniej wspominana technologia próżniowa RTM.

Metoda RTM (Resin Transfer Moulding) jest metodą wytwarzania laminatów w formach zamkniętych. W pierwszej fazie procesu w odpowiednio przygotowanej formie układa się wzmocnienie włókniste, forma zostaje szczelnie zamknięta, a następnie pod ciśnieniem wtłoczony zostaje dwukomponentowa żywica w stanie ciekłym. Bardzo często oprócz ciśnienia stosowane jest również podciśnienie wspomagające zamykanie formy oraz przesycenie zbrojenia. Zmechanizowanie tego procesu przy jednoczesnym wykorzystaniu ciepła z reakcji egzotermicznej znacznie skraca czas formowania wyrobów przy jednoczesnym zmniejszeniu pracochłonności procesu i zwiększeniu powtarzalności produkcji.

Najciekawsza z nich aczkolwiek w Polsce rzadko spotykana to prasowanie.

Prasowanie jest jedną z wysoko zmechanizowaną i zautomatyzowaną metodą wytwarzania laminatów termoutwardzalnych. Metoda ta polega na wytwarzaniu w pierwszej fazie tłoczyw (półproduktów kompozytowych), z których kolejno formuje się wyroby. W przypadku zastosowania nowoczesnych jednokomponentowych żywic epoksydowych można ten proces zredukować do jednego kroku technologicznego.

Share
Disqus Comments Loading...
Autor
Andrzej Czulak

Powiązane

Odkryj przyszłość budownictwa z kompozytami – obejrzyj film „Kompozyty w budownictwie przyszłości”

Poznaj świat, w którym lekkie, wytrzymałe i odporne materiały kompozytowe rewolucjonizują architekturę i infrastrukturę. Film…

% dni temu

Politechnika Krakowska z nowym Centrum Zaawansowanych Rozwiązań – silne wsparcie dla przemysłu i kompozytów

W Małopolsce powstaje nowoczesna przestrzeń, która znacząco wzmocni współpracę nauki z przemysłem – Centrum Zaawansowanych Rozwiązań…

% dni temu

Team Poland – nowe otwarcie dla polskich firm i branży kompozytowej na Ukrainie

Wyobraź sobie, że jesteś przedsiębiorcą z Polski, który chce nie tylko rozwijać swoją firmę, ale…

% dni temu

Nowy portal „Usługi dla Nauki” – cyfrowe wsparcie dla nauki, biznesu i innowacji

Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego uruchomiło nowoczesny portal „Usługi dla Nauki”, który ma na celu stworzenie…

% dni temu

Kompozyty jako branża przyszłości w Polsce – szanse transformacji gospodarczej do 2035 roku

Polski przemysł kompozytowy stoi u progu przełomowego okresu, który może uczynić go jednym z motorów…

% dni temu

Łopaty turbin wiatrowych: czas zamknąć obieg materiałów kompozytowych

Od raportu WindEurope 2020 do strategicznych kierunków branży w 2025 roku Łopaty turbin wiatrowych stały…

% dni temu