ciekawe produkty kompozytowe

Draisy: Rewolucyjny pociąg z kompozytów zmienia oblicze kolei lokalnych

Francuska firma Lohr wprowadza nową jakość na lokalne linie kolejowe – Draisy, ultralekki elektryczny pociąg wykonany z kompozytów, który ma tchnąć nowe życie w niemal 9000 km mało używanych linii w regionach wiejskich.

Kolej przyszłości – lżejsza i bardziej ekologiczna

Draisy, zaprojektowany z myślą o istniejącej, często przestarzałej infrastrukturze, waży mniej niż 20 ton i jest wyposażony w zaawansowane baterie ładowane systemem naziemnym w stacjach („biberonnage”). Dzięki temu rozwiązaniu zmniejszono ilość baterii i materiałów potrzebnych do eksploatacji, co znacząco ogranicza wpływ na środowisko.

Pociąg może przewozić do 80 pasażerów (30 miejsc siedzących), a poprzez łączenie jednostek – aż 240 osób. Maksymalna prędkość operacyjna wynosi 100 km/h.

Kompozyty – klucz do lekkości i trwałości

Struktura Draisy opiera się na:

  • Chassis z wysokowytrzymałej stali, odpornym na uderzenia,
  • Podłogach i sufitach wykonanych z paneli typu sandwich (aluminium + pianka lub plaster miodu),
  • Burtach częściowo ze szkła laminowanego, częściowo z kompozytów pultrudowanych,
  • Kabinie maszynisty stworzonej w całości z kompozytów wzmacnianych włóknami i paneli typu sandwich.

Kompozytowe elementy zwiększają odporność konstrukcji na zmęczenie materiałowe, poprawiają właściwości aerodynamiczne oraz ułatwiają serwisowanie dzięki łatwej wymianie poszycia zewnętrznego.

Standardy bezpieczeństwa i innowacyjna produkcja

Materiały użyte w Draisy muszą spełniać surowe normy kolejowe, szczególnie w zakresie odporności ogniowej. Lohr projektuje własne części i współpracuje z wyspecjalizowanymi producentami kompozytów.

Plan zakłada produkcję 1–2 pojazdów tygodniowo, a pierwsze testy dynamiczne ruszą już w 2026 roku na linii Sarralbe–Kalhausen. Komercyjny debiut planowany jest na lata 2027–2028.

Kompozyty także w komunikacji miejskiej – projekt Cristal

Równolegle Lohr rozwija Cristal – elektryczny minibus do transportu miejskiego, również wzmocniony kompozytami. Pojazdy te już kursują w kilku miastach Francji oraz w Arabii Saudyjskiej, a kolejne wdrożenia planowane są w Szwajcarii i Niemczech.

Share
Disqus Comments Loading...

Powiązane

Łopaty turbin wiatrowych: czas zamknąć obieg materiałów kompozytowych

Od raportu WindEurope 2020 do strategicznych kierunków branży w 2025 roku Łopaty turbin wiatrowych stały…

% dni temu

Pręty kompozytowe w budownictwie i infrastrukturze: stan obecny, trendy i perspektywy rozwoju w Polsce, Europie i na świecie

Wprowadzenie Współczesne budownictwo i infrastruktura stoją przed wyzwaniami związanymi z trwałością, odpornością na korozję, ekologią…

% dni temu

Współpraca przemysłowa i transfer technologii – kompozyty jako kluczowy obszar współpracy Chin i Europy Środkowo-Wschodniej

W dniach 13–16 maja 2025 r. w Nanjing (Chiny) odbyły się targi 2025 China-CEEC Young Science…

% dni temu

🇪🇺 Polski Klaster Technologii Kompozytowych na European Industry Days 2025 w Rzeszowie

W dniach 5–6 czerwca 2025 r. Rzeszów stał się centrum przemysłowej debaty Europy. W ramach prestiżowego wydarzenia European…

% dni temu

Współpraca z Koreą Południową – Polski Klaster Technologii Kompozytowych gospodarzem spotkania delegacji Kcarbon w Krakowie

9 czerwca 2025 r. w Krakowie, w Centrum Szkła i Ceramiki, odbyło się polsko-koreańskie spotkanie branżowe…

% dni temu

Polski Klaster Technologii Kompozytowych na European Lightweighting Network Conference 2025

W dniach 4–5 czerwca 2025 r. w siedzibie Łukasiewicz – Krakowskiego Instytutu Technologicznego odbyła się V Międzynarodowa Konferencja European Lightweighting…

% dni temu