Demonstrator 3 ResC4EU

Skąd się bierze ślad węglowy produktu z kompozytu? Bezpłatny Demonstrator 3 projektu ResC4EU

Klienci coraz częściej pytają o ślad węglowy, a długie łańcuchy dostaw łatwo przerwać. Demonstrator 3 z europejskiego projektu ResC4EU pokazuje prosto, jak wybór dostawców, produkcji i transportu zmienia ślad węglowy wyrobu – na przykładzie ramy rowerowej z włókna węglowego.

Narzędzie jest bezpłatne i działa w przeglądarce, bez logowania. Poniżej wyjaśniamy, o co w nim chodzi. Na końcu artykułu znajdziesz filmy i prezentacje po polsku i po angielsku.

Dlaczego to ważne dla Twojej firmy?

Są trzy proste powody:

Klienci pytają. Duzi odbiorcy coraz częściej proszą dostawców o dane o śladzie węglowym materiałów i wyrobów.
Przepisy UE. Unia wprowadza cyfrowe paszporty produktów (rozporządzenie ESPR). Dane o wpływie na środowisko będą częścią informacji o kolejnych grupach wyrobów.
Ryzyko w dostawach. Długi łańcuch dostaw łatwo przerwać. Warto znać inne drogi, zanim pojawi się problem.

Demonstrator pokazuje obie strony naraz: ile emisji powstaje w łańcuchu dostaw i skąd naprawdę pochodzą materiały. Więcej o tym, jak łańcuch dostaw wpływa na ślad węglowy, pisaliśmy w artykule Łańcuchy dostaw a ich wpływ na ślad węglowy i potencjał globalnego ocieplenia (GWP).

Ślad węglowy w prostych słowach

Ślad węglowy (GWP, ang. Global Warming Potential) mówi, ile gazów cieplarnianych powstaje przez produkt. Podaje się go w kilogramach CO₂. W demonstratorze składa się z dwóch części:

produkcja – wytworzenie materiałów i części,
transport – przewóz między etapami: statkiem, ciężarówką lub koleją.

Razem dają ślad całego łańcucha dostaw.

W wyrobach z kompozytów węglowych najwięcej waży samo włókno. Według przeglądu ponad 50 publikacji z lat 2009–2025, który opisaliśmy w artykule LCA w kompozytach – dane i rekomendacje dla menedżerów, produkcja włókna węglowego odpowiada za 60–95% śladu węglowego wyrobu z CFRP. Dlatego tak ważne jest, kto produkuje włókno, gdzie i z jaką energią. Liczy się też proces: utwardzanie w autoklawie, użyte przy ramie rowerowej, zużywa dużo energii.

Czym jest Demonstrator 3?

To bezpłatne narzędzie na platformie projektu ResC4EU. Pokazuje ślad węglowy ramy rowerowej z włókna węglowego, która zawsze powstaje w Krakowie. Zmienia się tylko to, skąd pochodzą włókno, tkaniny i prepreg. Demonstrator porównuje pięć takich dróg:

Wariant	Włókno węglowe	Tkaniny i prepreg
1. Chiny (wariant odniesienia)	Chiny	tkaniny z Chin, prepreg w Polsce
2. Chiny + Polska	Chiny	Polska
3. Europa	Niemcy	Włochy
4. Japonia	Japonia	Włochy
5. Recykling	włókno z recyklingu, Wielka Brytania	Polska

Skorzystanie z narzędzia zajmuje kilka minut:

Otwórz stronę demonstratora. Nie trzeba się logować.
Wybierz jeden z pięciu wariantów łańcucha dostaw.
Porównaj go z wariantem odniesienia.
Zrozum, skąd bierze się wynik: zobacz osobno produkcję i transport, etap po etapie, także na mapie.

Rejestracja jest potrzebna tylko wtedy, gdy chcesz przeanalizować łańcuch dostaw własnej firmy.

Czego uczy demonstrator?

Z porównania wariantów płyną cztery proste wnioski:

Materiał waży najwięcej. Skąd pochodzi włókno i jak je wytworzono – to zmienia wynik najbardziej.
Transport też się liczy. Odległość i rodzaj transportu dodają emisje. To mniejsza, ale widoczna część śladu.
Bliżej to mniej ryzyka. Krótszy łańcuch w Europie łatwiej kontrolować, gdy coś się zakłóci.
Recykling to szansa. Włókno z recyklingu może obniżyć ślad, ale musi spełnić wymagania techniczne. Nie zastąpi włókna ciągłego w każdym miejscu ramy. Więcej o opłacalności recyklingu przeczytasz w artykule Drugie życie kompozytów – czy recykling naprawdę się opłaca?

Wyniki demonstratora są orientacyjne. Narzędzie korzysta z przykładowych danych z publicznych źródeł, dlatego w tym artykule nie podajemy konkretnych wartości. Służy do porównań i nauki, a nie do deklarowania śladu konkretnego wyrobu.

Pierwsza firma już to sprawdziła

Demonstrator przetestowała krakowska firma Carbon Design Sp. z o.o. Porównała w nim różne warianty zakupów, produkcji i logistyki dla ram rowerowych z włókna węglowego. Jej prezes, Jacek Sykulski, podsumował to tak:

„Odporność i zrównoważony rozwój trzeba projektować razem – na podstawie danych, zanim nastąpi zakłócenie.”

Cytat pochodzi z wydania specjalnego Lightweight Composites Magazine 2026 (tłumaczenie z angielskiego). Następny krok firmy to te same porównania na prawdziwych danych jej i jej dostawców.

Rola PKTK w projekcie ResC4EU

Polski Klaster Technologii Kompozytowych kieruje w projekcie ResC4EU (Resilient Supply Chains for Europe) zadaniem 7.3 – Demonstratorem neutralności klimatycznej. Klaster przygotował cztery pakiety przypadków przemysłowych:

rama rowerowa z włókna węglowego (prepreg i autoklaw) – pięć wariantów łańcucha dostaw,
osłona koła wózka inwalidzkiego wytwarzana metodą RTM,
pręty kompozytowe z pultruzji (GFRP i CFRP) – trzy warianty,
obudowa baterii roweru elektrycznego z forged carbon, prasowana w formie.

Pakiety trafiły do Fraunhofer IGCV, który opracował model obliczania śladu węglowego. Do Demonstratora 3 wybrano ramę rowerową, a platformę zbudowała firma GreenTwin.

Obejrzyj film i pobierz prezentację

Przygotowaliśmy krótki film i prezentację w dwóch wersjach językowych. Możesz je wykorzystać w swojej firmie, np. na spotkaniu z zespołem zakupów lub produkcji.